【強いロシアの象徴】不運のTu-160ブラックジャックの復活!米軍B-1B、より大きく速い戦略爆撃機!プーチン大統領が操縦したとんでもない機体【ロシア爆撃機解説】

国家元首が乗る飛行機と言えば、政府専用機といった旅客機をイメージする人が多いでしょう。
 
しかし、元KGBの諜報員にして柔道の達人でもあり、その鉄人ぶりが度々話題になるロシアのプーチン大統領は、とんでもない飛行機を操縦して現れた事があります。
 
それが、「白鳥(ベールイ・レーベチ)」の異名を持つロシア最大の爆撃機、Tu-160。
 
2005年8月、軍を電撃視察した際に爆撃機のコックピットに座って飛んできた訳ですから、さぞインパクトは抜群だったでしょう。
 
アメリカのB-1B爆撃機とそっくりなところから、度々比較される事も多いTu-160は、冷戦終結の荒波に呑まれ一度は少数生産に終わりながらも、近年は「強いロシア」を象徴する存在として復活を遂げようとしています。
 
そんなTu-160は、どんな爆撃機なのでしょうか?

是非、最後までご覧ください。

【1:Tu-160の誕生と不運】
 
Tu-160の試作機は、1981年12月9日に初飛行しました。
 
1984年には量産が開始されていたらしく、1987年には試作2号機が事故を起こしたものの、この年には現在のウクライナに所在していた第184爆撃連隊への配備が完了、実用化が開始されていました。
 
しかし、この時から初期トラブルが多かった上、共通の仕様を決定しないまま見切り発車的に量産してしまった事で装備品の仕様どころか翼幅や空気取り入れ口も形状も機体ごとに微妙に異なっていたという有様で、運用は厳しく制限されてしまっていました。
 
そんなところに追い打ちをかけたのが、ソ連崩壊と冷戦の終結。
 
予算不足に加え、1992年にはエリツィン大統領が今後戦略爆撃機の生産を行わないと宣言、Tu-160は大規模な量産に移行する前にわずか35機で生産がストップしてしまいました。
 
しかも配備していた第184爆撃連隊があったウクライナが分離独立してしまった事で、19機がウクライナ空軍の所属となってしまいます。
 
とはいえ、あまりにも大型で運用コストがかかるTu-160はウクライナにとって手に余る代物でほとんど運用できず、1機をアメリカの諜報機関が調査する事を認めるといった交渉材料に利用された事もありましたが、ロシアと交渉の末8機が返還され、残りは解体されたり博物館送りになったりしました。

 一時は何を血迷ったか、宇宙機を空中発射する民間転用型としての再就職も計画されましたが、実現せず。

 こうして、21世紀に入った頃にはロシアが保有するTu-160は僅か12機、しかも運用できるのは半分程度と見込まれたほどに落ちぶれてしまいました。
 
しかし2005年にプーチン大統領が搭乗して軍を電撃視察した事をきっかけに、Tu-160の復権が始まるのです。

【2:復活するTu-160】
 
2007年には、1991年から停止していた爆撃機による長距離パトロール飛行を再開すると発表され、Tu-160もこの頃からロシアの軍事演習などで度々姿を見せるようになった上、2008年と2018年にベネズエラを、2019年には南アフリカを訪問するなど、海外への飛行も増えました。

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